货运市场竞争大,利润低?三方物流能否赚钱?

货运市场竞争大,利润低?三方物流能否赚钱?

中国的公路零担物流历经行业洗礼,历经市场打压、历经竞争的白热化、今天依然是充满机遇和神话并存的行当,这不是一个你说进来就进来,你说成功就成功的行业。

1、什么叫零担物流?

首先我们理解”零“这个字,”零“代表了零散,也就是说一辆整车上的货是由多个货主的货组成,去往同一个目的地,这样的运输形式叫”零担物流“。

2、零担物流的运输方式

针对目前零担运输市场,零担物流的运输方式分为三大类;公路零担、铁路零担、航空零担; 公路零担已经成为了目前市场主要货物运输方式。

3、零担物流运输的性质

普通零担货物:普通成件包装,无危险性或危险性极小的并容易和其他货物拼装。

危险零担货物:易燃爆炸,腐蚀,毒害和放射性等特征的货物。

笨重零担物流:一件货物重量超过一吨,体积大于2立方或长度在5以上的货物,此类货物适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物

4、零担物流的运输发车时间

1)固定式零担车

定车、定线、定期和定时,又分为了”直达式零担车“ ”中转式零担车“和”沿途式零担车“。在物流园区发货的时候,可以看到很多的企业都打着”全境运输“的旗号,例如:某某物流公司发广东全境,其实只能做到直达广州或者重要一两个城市,这样的运输方式就叫做直达式零担车;像以外的城市,都会在省会城市或者达到的城市进行二次中转,通过其他的物流合作公司再进行配送到客户手中,这样的形式就叫做中转式零担车 ;沿途式零担车运输时间较长,中转环节较多,对于货物的安全保障低下。

2)非固定式零担车

没有成固定的形式,往往根据季节性或者客户临时的需求所临时组建的运输线路。

5、零担物流市场的现状

1)企业小、多、差

现在在一个比较大型的物流园区里,聚集了很多的物流公司,这种物流公司一般只用几平米的地方,一部电话一辆车靠价格战生存。但庆幸的是少数企业,为了长远的发展而去考虑,投入大量的资金改善管理流程,提高服务质量。

2)行业呈快速增长趋势

物流与经济是相辅成的,据中国纵横研究心发布《零担货运输市场分析报告》,近五年来,我国零担货物运输市场都在以15%左右增长。

3)中小型企业面临发展瓶颈

首先中小企业资金紧张,企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地、网点方面投入大量资金,然而公司资金有限、融资担保等问题制约着企业的发展;其次物流人才匮乏,工作时间长、劳动高强度大,高端人才留不住;最后就是家族式企业,发展到一定规模后受到各种因素的制约。

4)技术水平普遍落后

多家承运商合作,无法有效整合信息;查货不方便,信息滞后;信息化程度低,物流运输没有大数据管理。

6、零担物流的主要目标客户

1)同行业物流公司:货源运费低,利润也低,解决对方公司的拼货发货问题;

2)批发市场经销商:绝对数量和货源随着电商物流的发展在逐步降低;

3)当地的厂家发货:货源逐渐增多,且运费和利润都高,但对物流的服务要求也高。

客户需求归纳为:标准时效、信息可视、实惠运价、全网覆盖、增值服务等。

7、四大思维寻求突破与转型

1)物流信息可视化

业务信息化(增加货源量,提升知名度)、内部管理的信息化(提高运营效率)、运输过程的信息化(提高车辆效率、保障时效、降低成本)。

2)抛弃低价竞争,重视品牌塑造

在互联网+的时代下,越来越多的传统物流老板,逐渐意识到品牌的重要性。

3)强强联合,抱团式发展

抱团式发展似乎是大势所趋,不仅可以增强对货源企业的吸引能力和议价能力,还能在一定程度上加强企业的生存能力。

4)转变运营模式

前端是核心,自己亲自做;中端与车队合作;末端外包给落地配公司。

8、货量从哪里来?

内因:服务质量提升(时效性、货物安全、资金安全、回单完整与及时、服务态度等方面,要有一套符合客户需求的标准)

外因:打造品牌知名度(善于包装、宣传、广告,既解决专线当下货源问题,又做到长远的品牌传播)

零担物流市场,中小型企业利用网络运输资源的整合,可以做到随机应变,适应市场的发展、满足客户的需求。但要想长期发展,中小型物流必须要向专业化发展,而不是还是”小作坊“的模式,把你的优势品牌和服务,做成同行业中的极致产品。


点击次数:  更新时间:2018-03-29 10:49:27  【打印此页】  【关闭