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中置轴商品运输车产品长度不得超过12m

跟着交通运输部重点管理轿运车市场以及9.21治超新政的严酷实施和推进,原有商品运输车市场遍及采取双排、飞机板、单排超长半挂轿运车等违规举动将获得慢慢革除,整个轿运行业也将向类型化偏向生长。个中划定,从2016年9月21日至2017年6月30日,企业需完成20%不及格车辆的置换;到2017年底,完成60%不及格车辆的置换;到2018年6月30日,完玉成部置换,从而有用办理轿运车市场潜伏的和平隐患。

 

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【欧曼中置轴轿运车】

跟着中国阶梯运输的不停类型化,中国轿运车市场长年被超长、超宽的不类型轿运车占有的状态将会获得全面变动。福田戴姆勒作为中国最早进入该范畴的重卡企业之一,在宏观技俩上提前看到了中置轴轿运车在中国市场将来的生长远景,紧跟法则政策转变,基于用户需求出发,打造欧曼中置轴轿运车,引领中国汽车物风行业在运输设备向着类型化偏向生长,迈出了实质性的一步。

 

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【欧曼中置轴轿运车】

在高效运输方面,欧曼中置轴轿运车搭载康明斯动员机,采取法士特变速箱及小速比后桥,由疾驰专家对整车一体化匹配,具有低速大扭矩的动力上风,从而实现整车起步快、加快快,爬坡有劲,车速更快,跑得更稳,轻松应对平原和山区等种种路况。同时,欧曼中置轴轿运车采取轻量化的规划,通过对底盘后桥举行优化规划,采取增强型少片簧、断开式均衡悬架等高强度原料,低落车身重量的同时进步承载力,使车辆上装整备质量不大于4.8吨,挂车整备质量不大于6.5吨,提拔运营服从。

凭证新GB1589划定,中置轴商品运输车产物长度不得高出12m,列车长度不得高出22m,宽度不得高出2.55m,高度不得高出4.2m,主车加挂车最多可装载8-11辆轿车。因此,中置轴商品运输车装载量大、和平性高、通过性好的上风可有用替代原有轿运市场上下双排、上双下单、上下单排,俗称“大怪”、“二怪”、“单笼”等车辆,从而有用削减视线盲区,低落事情产生率,更可以有用阻止被运输商品车磕碰损伤,包管单品价钱较高的商品车的运输和平。

高效、和平、舒服、省油全面进级 欧曼中置轴轿运车结果轿运经典

 

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在和平方面,欧曼中置轴轿运车采取吻合欧洲和平法则尺度的驾驶室,禁得住正面、侧面碰撞、顶压的高强度碰撞,预防异物前钻,使正面、侧面和平性大大进步;1mm厚高强度钢板驾驶室,车辆产生碰撞,驾驶室集团后移200mm,对车辆碰撞力度起到缓冲吸能的作用,充实包管驾驶员和平。

在节油方面,欧曼中置轴轿运车具有2000bar超高压燃油体系,专利燃烧室规划,燃油雾化好,燃烧充实;LBSC智能转速节制手艺实现70%工况都在低油耗区间,有用低落油耗;大排量大扭矩,最快到达经济转速区,低落燃油斲丧;降阻节油袭承疾驰基因,流线型造型,新一代阻尼轴承等降阻更节油;疾驰手艺对动力体系和整车优化匹配,百公里节油2-3升,根据每年行驶12万公里,平均油价5元/L测算,总用度约莫节减18000元。

 

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在舒服性方面,欧曼中置轴轿运车采取欧洲卡车人机工程学规划,卧铺宽度达660mm,偕行业最宽卧铺,舒服性更好;主动空调进级,风量、温度主动调节,制冷量提拔10%;220V电源插座可便捷毗连小型家用电器,生计便利性提拔;整车采取底盘、车身、座椅三级减震,有用衰减行驶中车辆的振动和打击;驾驶室58分贝,NVH海内领先噪音更低,更舒服。

人道化妆载规划 超值服务提供一站式办理方案

欧曼中置轴轿运车严酷根据新法则要求规划制造,且通过与业内知名改装厂相助,可以凭证客户运输差异商品车的差异化需求,为客户量身定制中置轴轿运车,最大限度知足用户需求的人道化妆载规划,有用实现“标载运输”,杜绝超高、超宽、超重等伤害举动。好比22米的长度做到了划定规模内最大尺寸,对于轿车的装载数量以及搭配的天真性有了更多的空间;同时,欧曼中置轴轿运车车辆规划充实思量了地道、桥梁通过性以及川渝、云贵等区域的重大路况,将整车高度低落,进步通过性和综合路况顺应性。

 

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在服务方面,欧曼中置轴轿运车具有超长保养里程,42个月超长保修周期,此外还提供有偿延保服务,保修年限耽误6-12个月;出保后,仍享受强盛服务保障,确保终身服务,全程无忧。同时,依托3400多家欧曼服务站、548处高速服务区服务网点、621家经由康明斯授权的专业服务站,普及天下各个省、地级、县级市,根本达到平均每隔120公里就有一家欧曼服务站,向客户提供一站式服务,所有题目一站办理;同时,福田戴姆勒汽车针对轿运车运输,实施24小时车辆修复、修复实时性、疑难妨碍三大承诺:非重大妨碍,24小时车辆修复,每误工1天补偿1000元;对修复时辰较长的散件,可调动分总成或大总成进步维修实时性;疑难妨碍48小时内办理,超2天未修复完成则调动总成处理奖惩,以三大承诺确保用户好处。

 

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福田戴姆勒汽车努力响应政策法则招呼,依托戴姆勒的手艺上风,以欧洲领先手艺尺度、改造动力与整车优化匹配,打造出一款完全吻合国度执法、法则的全新轿运重卡——欧曼中置轴轿运车。全新欧曼中置轴轿运车采取增强车架,在包管承载能力的同时低落整车高度,进步阶梯通过性及综合路况顺应性,不光知足GB1589的法则要求,更具有转弯半径小、操控天真及和平、高效、节油、舒服等上风,让物流企业可以和平而又经济的装载更多的车辆,为用户提供新法则下的轿运车办理方案。

作者:中国物通

点击次数:  更新时间:2017-06-21 10:39:46  【打印此页】  【关闭
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