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的乘龙T7充分利用空气动力学原理

2017中国卡车果然赛即将战火重燃。6月9日-6月11日即将举办的北京站角逐,春风柳汽已理解将派出乘龙H7、T7双雄担任出征。作为方才公布的“柳汽品牌日”重磅流动之一,届时,春风柳汽将礼聘150名客户免费观赛,更有现场订车优惠大礼。

在客岁角逐中获得年度6X4组总冠军及海内车队总冠军的乘龙汽车队,此次出征可否再次夺冠? 我们不妨从以下几点来瞻望。

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在赛场上,影响一部赛车夺冠的,除了车辆的动力外,底盘是否够稳、操控是否天真也很紧张。众所周知,低底盘可以低落重心来榨取高速过弯的离心力,稳固性更高,更适当高速行驶。

汗青成就斐然,双剑合璧三连胜

在2016中国卡车果然赛中,春风柳汽派出乘龙H7和乘龙T7构成的车队出战,以量产车及全新表态车型的身份寻衅无数顶级入口专业改装车。乘龙H7、T7构成的车队突围而出,依附其过硬的风致和精采的机能,终极荣获2016中国卡车果然赛年度6X4组总冠军及海内车队总冠军。

在赛场上,影响一部赛车夺冠的,除了车辆的动力外,底盘是否够稳、操控是否天真也很紧张。众所周知,低底盘可以低落重心来榨取高速过弯的离心力,稳固性更高,更适当高速行驶。

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在赛场上,影响一部赛车夺冠的,除了车辆的动力外,底盘是否够稳、操控是否天真也很紧张。众所周知,低底盘可以低落重心来榨取高速过弯的离心力,稳固性更高,更适当高速行驶。

乘龙H7、乘龙T7采取1.1m低重心V杆悬挂体系,在角逐中高速行驶时,加上气流压力的作用,让车身更稳固,抓地力更强,轻松应对种种弯道,因此操控性更强,转向时的和平性也越好,可以帮忙赛车在高速转弯等格外环境中,包管最佳的操控性和稳固性,让车手在角逐中迅速扔掉敌手。

动力强劲,杰出手艺保驾护航

乘龙汽车队本次2台战车均搭载13L大马力动员机,个中乘龙H7 4×2牵引车,搭载玉柴6K 13L “黄金动力”动员机,能提供强劲动力输出,处于行业领先程度;直线加快机能更是给力,满载车从零到百公里加快仅需65秒,领先行业10秒以上;而乘龙T7 4×2牵引车搭载了潍柴13L大马力动员机,能包管充沛动力。前后桥盘式制动器、WABCO气路体系等国际领先的和平手艺,操控敏捷、和平机能突出,使得和平机能达到国际程度,全面保障了赛车手的和平,使其专注角逐打击冠军。在制动间隔上,2台战车更是向入口车看齐,在60公里时速下,乘龙H7和乘龙T7的制动间隔仅为32米,领先业界尺度3米之多。

底盘更低,操控天真上风大

 

有客岁的佳绩在前,乘龙汽车队无疑在威风凛凛上就占了上风。总冠军的光彩在前,是压力也是动力,势必给本年北京站的角逐再添一把火。

在赛场上,影响一部赛车夺冠的,除了车辆的动力外,底盘是否够稳、操控是否天真也很紧张。众所周知,低底盘可以低落重心来榨取高速过弯的离心力,稳固性更高,更适当高速行驶。

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在赛场上,影响一部赛车夺冠的,除了车辆的动力外,底盘是否够稳、操控是否天真也很紧张。众所周知,低底盘可以低落重心来榨取高速过弯的离心力,稳固性更高,更适当高速行驶。

超低风阻规划加持,助力赛手突围

若是阻力大,动力再强劲,那么在能手如云的顶级赛事中也很难突围而出。乘龙H7、T7之所以让人信念满满,两款车型不光有超强动力,还具有超低风阻规划。

乘龙H7通过运用氛围动力学,对整车举行风阻优化和主挂一体化规划,行车风阻系数低至0.527,可以使得产物结构和呆板机能获得最优施展。被誉为“最美长头车”的乘龙T7充实使用氛围动力学道理,长头车流线造型指导气流,进而实现低落风阻系数低落10~15%。

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在赛场上,影响一部赛车夺冠的,除了车辆的动力外,底盘是否够稳、操控是否天真也很紧张。众所周知,低底盘可以低落重心来榨取高速过弯的离心力,稳固性更高,更适当高速行驶。

乘龙H7、T7联袂备战中国卡车果然赛,让人不经对赛事加倍等候。6月9日-11日,北京金港国际赛车场硝烟复兴,乘龙汽车队可否担任卫冕?谜底即将颁发。

作者:中国物通

点击次数:  更新时间:2017-06-17 10:17:43  【打印此页】  【关闭
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