再续国产卡车神话,一部好卡车・乘龙杯快递行业大赛再启程

2017年5月25日,由中国邮政快递报、快递杂志、快递经理人俱乐部主办的“中国速度 快递风采-一部好卡车·乘龙杯快递行业大赛”第二站启动会正式举行。启动会上,赛事主办方正式公布了第一站的最终比赛结果,乘龙H7以显著的低油耗优势、不输进口卡车的可靠性与出勤率,在与众多进口卡车的角逐中拔得比赛头筹,再续国产卡车神话。

 

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为了巩固第一站的成果,进一步提升国产卡车在国五阶段的产品性能,联动更多制造业和物流企业,进一步提升快递、物流行业的运营水平,提高行业运营效率,促进中国制造业和物流业向高端转移升级,赛事主办方启动了第二站的比赛。第二站运营挑战赛将在2017年6月至12月间举行,和首站活动相比,路线更长,考察范围更广,标准更细致,或将进一步加强制造业和快递物流企业的联系。

 

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首站告捷,柳汽、中通深化合作

“一部好卡车•乘龙杯快递行业大赛”是赛事主办方为了促进制造业与物流业的有效对接,提升中国快递运输业的运营效率,在国内首创举办的真正意义上的实况比赛,同时,也是国内首例以车辆整体运营收益为核心项目的赛事类活动。它旨在通过同路线同工况下比赛的形式,让各大物流运输企业更直观感受到不同汽车企业产品的差别,并结合自身条件优化运输方案,从而实现助力物流企业实现整体运营效率的提升。

该赛事共分两站举行,第一站于去年9月启动,12月份发布了阶段性的比赛结果,其中,乘龙H7表现抢眼,平均油耗比进口品牌低1L以上。为了进一步验证比赛车辆在低油耗方面的耐久性以及质量的可靠性,在阶段性比赛成果发布后,第一站赛事继续开展,经过一段时间的实况磨练之后,乘龙H7的产品性能表现得更为突出、更加耀眼,明显超越其他20台参赛车辆,以最佳综合收益成绩夺得冠军头衔。根据比赛数据结果,前5名中,柳汽乘龙H7占了前三席,并凭借黄金动力链、国际领先节油技术、乘龙V+车联网系统等众多技术,油耗优势持续扩大,最终以百公里油耗低于进口车1.8L的绝对优势,赢得冠军。

 

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还值得一提的是,作为国产卡车品牌,乘龙H7产品的可靠性在与沃尔沃、德国曼等进口卡车的同台竞技中,也经受住了考验,完全达到了进口卡车的出勤率;在维修费用方面,乘龙H7的维修费用也低于参赛车辆的平均维修费用。可以说,作为国产高端重卡的领跑者,乘龙H7完全担当了欧美进口高端重卡挑战者的重担,不愧为“一部好卡车”。

而通过第一站赛事,作为参与方的中通快递对旗下各车队特性、运营效率也有了更直观的感知,为提升未来运营效率获取了有效决策支撑。据了解,因为对东风柳汽乘龙H7优势感知明显,在赛事第一阶段成果发布会上,中通快递第一时间就和东风柳汽签订了2017年首批100台牵引车订单,目前这些车辆已陆续投入运营。双方还表示,在未来2-3年内,会加深合作持续采购,届时将会有更多的乘龙H7服务中通快递。

 

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“乘龙杯快递行业大赛”对制造业、物流业企业双方的沟通桥梁作用,由此可见一斑。也正是有鉴于此,“乘龙杯快递行业大赛”第二站拉开序幕,或将对国内汽车制造业和物流运输业的深入合作,产生正向作用。

加强联动,促制造、物流业转型升级

随着电商发展的蓬勃壮大,国内物流运输行业正逐渐向消费型高端物流方向发展,如何实现高效的物流运输成为每一家物流企业的重要关注点之一。

为了帮助快递行业提升运营水平和效率,同时彰显东风柳汽的产品实力,展现国内高端自主卡车品牌的风采以及不输进口品牌卡车的品质,加强和物流行业的沟通联动,东风柳汽积极参与“一部好卡车·乘龙杯快递行业大赛”。第一站的赛事,提供了一个国产卡车品牌和进口卡车品牌在同路线、同工况下一较高下的平台,东风柳汽也凭借旗下乘龙H7产品自身的优秀表现,证明了国产高端卡车品牌的实力;用事实证明自主品牌也能拥有超乎进口品牌的优异性能,为所有自主品牌坚持创新变革提供了强大的信心;同时也成功搭建起与物流企业高效沟通的桥梁,为物流企业提高运营效率提供了新思路,引发更多物流企业对国内高端卡车技术进步、更新换代的关注。

 

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随着第二站赛事的深入进行,越来越多物流运输企业的积极参与、加入,东风柳汽也将在带动更多制造企业聚焦先进车队管理方式、未来高效运输等方面探索与研究的同时,加强与快递行业的相互联动,构建快速响应协调机制,进而为商用车物流事业的提速增效,为中国制造业的高端转移、供给侧改革提供强大的后劲。

作者:中国物通

点击次数:  更新时间:2017-05-31 14:32:03  【打印此页】  【关闭
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